AT&T e Verizon concordam com um novo atraso no lançamento do 5G

No domingo, as duas empresas se reuniram com o Sr. As empresas afirmam ter rejeitado um pedido de 31 de dezembro do executivo da Boutique e da FAA, Steve Dixon Já concordou em atrasar o lançamento Um mês a 5 de janeiro.

Enquanto a Federal Aviation Administration se prepara para emitir restrições de voo em breve, houve uma reviravolta repentina na segunda-feira, com as companhias aéreas dos EUA preocupadas que o tráfego aéreo e as exportações de carga em todo o país pudessem ser significativamente interrompidas, disseram fontes familiarizadas com o assunto.

As companhias aéreas dos Estados Unidos, que representam as principais transportadoras de passageiros e cargas, planejam pedir a um tribunal federal que bloqueie o lançamento programado do 5G na quarta-feira, disseram fontes familiarizadas com o assunto. O grupo comercial foi suspenso depois que duas operadoras de telecomunicações concordaram em adiar o lançamento do 5G até 19 de janeiro.

As companhias aéreas americanas anunciaram suas operações Pode enfrentar obstáculos significativos Se a FAA impõe restrições de voo para atender às preocupações de segurança da agência. A FAA e as tripulações de vôo estão preocupadas que os novos sinais 5G, frequências conhecidas como banda C, possam interferir nos principais sistemas de segurança da cabine.

A FAA agradeceu à AT&T e à Verizon por concordar com o atraso voluntário e por suas propostas para tratar das questões de segurança nos aeroportos. “Esperamos usar mais tempo e espaço para reduzir o incômodo aéreo associado a esta implantação 5G”, disse a empresa.

A empresa disse As empresas sem fio enviaram propostas Comparado com o usado em alguns países europeus. Embora a agência afirme que os padrões e ambientes operacionais dos EUA são únicos, ela disse que tais propostas reduziriam as barreiras para a aviação dos EUA. A FAA diz que medidas de segurança estarão em vigor por cerca de seis meses em cerca de 50 aeroportos.

No domingo, as operadoras de telefonia celular apresentaram sua própria contra-proposta modelada na abordagem da França para lidar com questões de segurança sem fio. Operadoras americanas disseram que as empresas reduzirão a potência de seu novo serviço 5G em seis meses além do que era fornecido anteriormente para aliviar as preocupações da FAA.

Rejeitando o pedido anterior da FAA, os executivos da AT&T e da Verizon escreveram em uma carta no domingo: “Se as companhias aéreas americanas forem autorizadas a operar voos diários na França, as mesmas condições operacionais devem permitir que façam isso nos Estados Unidos.”

A FAA teme que os novos sinais 5G possam interferir nos altímetros de radar, dispositivos que medem a distância entre as aeronaves e o solo. Eles fornecem dados para vários sistemas usados ​​para pousar aviões e evitar acidentes com mau tempo.

A Verizon é a maior operadora de telefonia móvel dos Estados Unidos por base de assinantes. A maior parte da capital no conflito está em risco. Custou mais de US $ 45 bilhões no ano passado para obter licenças wireless questionáveis, e bilhões a mais para pagar pela remoção rápida de operadoras de satélite que criam interferência com torres de telefonia celular no solo. A operadora deveria entregar uma atualização para a mídia e investidores na terça-feira, que deveria destacar a qualidade de sua rede.

No. 2 operadora

T-Mobile EUA Inc.

O Spectrum foi protegido no mesmo leilão federal, mas as licenças adquiridas não estarão disponíveis até o final de 2023. Sua rede de quinta geração já está usando o espectro que adquiriu ao se fundir com sua rival Sprint em 2020, o que não faz parte da última polêmica da aviação.

Escrever para Andrew Tongle em Andrew.Tangel@wsj.com e Drew Fitzgerald em andrew.fitzgerald@wsj.com